Зі зростанням попиту споживачів на швидкість заряджання електромобілів технологія надшвидкої зарядки стала трендом у галузі. На думку інсайдерів галузі, завдяки широкомасштабному застосуванню швидкої зарядки акумуляторів і співпраці транспортних засобів і зарядних установок, споживачі поступово прощатимуться з «тривогою щодо зарядки».
Ефективне підвищення ефективності поповнення енергії
Із збільшенням асортименту транспортних засобів на новій енергії споживчі занепокоєння щодо пробігу значно зменшилися. Однак, з точки зору досвіду поповнення енергії, заряджання транспортного засобу на новій енергії не може досягти такої ж швидкості, як заправка. Біла книга про поведінку китайських користувачів електромобілів під час заряджання за 2022 рік, опублікована Альянсом сприяння інфраструктурі зарядки електромобілів Китаю, показує, що наразі середній час заряджання китайських користувачів електромобілів становить 49,3 хвилини з 1,4 зарядками на день.
Щоб ще більше підвищити швидкість заряджання електромобілів і покращити взаємодію з користувачем, багато звичайних постачальників акумуляторів наразі просувають підвищення швидкості заряджання акумуляторів.
Комплексне оновлення продуктивності акумулятора
Цзі Сюехонг, директор Дослідницького центру інновацій автомобільної промисловості Північно-Китайського технологічного університету, сказав журналістам: «Акумуляторні батареї зі швидкою зарядкою представляють напрямок розвитку акумуляторів майбутнього. Наразі нові електромобілі, особливо моделі середнього та високого класу, потребують У майбутньому, з удосконаленням технологій і загостренням конкуренції серед автомобільних компаній, вони поступово охоплять моделі середнього та нижчого класу».
Наразі функція швидкого заряджання поступово стає стандартною функцією в високоякісних моделях нових енерготранспортних засобів, а технологія швидкого заряджання також стала новим етапом конкуренції для виробників акумуляторів. Однак інсайдери галузі зазначають, що здатність акумуляторів швидко заряджатися залежить від здатності швидкого введення літію негативного електрода елемента акумулятора та здатності акумулятора контролювати температуру. Акумулятори з функцією швидкої зарядки потребують подальших проривів у матеріалах, структурі, процесі виробництва та інших аспектах.
Варто зазначити, що швидка зарядка високої потужності може швидко нагріти батарею, тому термоконтроль високовольтних акумуляторних блоків має вирішальне значення. Цзі Сюехонг сказав: «Для самих акумуляторів із швидкою зарядкою головна технічна проблема все ще пов’язана з перегрівом батареї під час процесу швидкої зарядки. Виробники акумуляторів повинні мати нові конструкції розсіювання тепла та застосування нових матеріалів для забезпечення безпеки й безпеки акумуляторів. тривалість життя».
У той же час Лю Кай, заступник директора технічного відділу Китайської асоціації виробників автомобілів і директор China Charging Alliance, раніше сказав журналістам, що складність швидкої зарядки високої потужності для акумуляторів полягає в тому, щоб збалансувати зниження збільшення щільності енергії та вартості акумуляторної системи, викликане заходами, вжитими для запобігання тепловим розбігам.
Створення повної екосистеми
Стосовно розробки пов’язаними підприємствами акумуляторів зі швидкою зарядкою, Цзі Сюехонг вважає: «Наразі технологія акумуляторних батарей швидко вдосконалюється, і автомобільні компанії мають великий попит на акумулятори зі швидкою зарядкою. Компанії з виробництва акумуляторів повинні прискорити окупацію технологічних вершин, увімкнути для досягнення високої безпеки та низької вартості, скористайтеся можливістю зрівнятися з виробниками автомобілів-бестселерів. Широкомасштабне просування та застосування продуктів є досить важливим для компаній, що займаються виробництвом акумуляторів».
На думку інсайдерів галузі, очікується, що завдяки постійному вдосконаленню інфраструктури, що підтримує інтеграцію розвитку автомобільної промисловості та енергетики, нові технології та проекти, такі як швидка зарядка високої напруги 800 В, прискорять їхню посадку в 2024 році. Згідно зі звітом Huaan Securities, очікується, що до 2025 року попит на батареї 3C або вище, які підтримують швидку зарядку високої напруги, досягне 350 ГВт·год, що становитиме 59% від обсягу установки акумуляторів для електромобілів усередині країни; У 2026 році обсяг продажів високовольтних платформних моделей понад 800 В досягне 5,8 млн одиниць із рівнем проникнення 50%.
У дослідницькому звіті CITIC Securities зазначено, що очікується, що повне проникнення швидкозарядних акумуляторів сприятиме модернізації та зростанню пов’язаних матеріалів, а також створить інвестиційні можливості для електропровідної сажі, матеріалів для покриття анодів, LiFSI, аерогелю, композитного колектора, арамідне покриття, теплопровідний сферичний алюміній, поліуретан, ізоляційні матеріали та ін.
Однак підвищення ефективності заряджання залежить не лише від акумулятора. Щоб досягти «швидкої зарядки, як заправки», якої очікують споживачі, необхідно співпрацювати та модернізувати акумулятор, автомобіль і зарядні пристрої. На даний момент кілька вітчизняних компаній, що займаються виробництвом нових автомобілів, включаючи Xiaopeng, Jike, Zhiji, Ideal і Zero Run, випустили моделі швидкої зарядки високого тиску 800 В. Разом з тим повним ходом йде і будівництво перенавантажувальних паль.
«Акумулятори зі швидким заряджанням також вимагають підтримки зарядної інфраструктури, а потужні зарядні колони мають бути розраховані та оптимізовані для компонування. Співвідношення компонування та обладнання для різних сценаріїв застосування необхідно розглядати з комерційної точки зору». Цзі Сюехонг сказав, що технологія швидкої зарядки є тенденцією розвитку індустрії, але її вдосконалення ще попереду. Під час цього процесу виробники транспортних засобів, компанії з виробництва акумуляторних батарей, оператори зарядних станцій і електромережі повинні співпрацювати один з одним, щоб по-справжньому розкрити функцію швидкого заряджання, щоб забезпечити споживачів зручним і швидким досвідом поповнення енергії.